Bando per l'assegnazione dei lavori di manutenzione straordinaria del ponte di Strada Verdaglio

Il Comune, conclusa e approvata la relativa fase progettuale, ha pubblicato il bando di gara per l’assegnazione dei lavori di manutenzione straordinaria del ponte di Strada Verdaglio, nel tratto che costeggia il Rio Oraglio. In particolar modo l’intervento si concentra sul consolidamento dei due ponticelli storici e del muro di sponda del Rio che sostiene il rilevato stradale.
Nonostante i rilevi effettuati abbiano certificato che le condizioni statiche globali di questo attraversamento siano accettabili, in quanto il fondo è stato stabilizzato con un intervento di pavimentazione e le sponde appaiono stabili, la muratura dell’arco denuncia però una tessitura piuttosto degradata a causa probabilmente dell’umidità e dell’età dell’impalcato; pur non presentando evidenti segni di cedimento la struttura necessità però evidentemente di interventi.

Descrizione sommaria delle opere in progetto
1. Messa in sicurezza del ponte sul colatore secondario.
Questi lavori consistono nella rimozione del materiale franato nel piccolo alveo dell’impluvio che attraversa Strada Verdaglio, e nel rifacimento dei muri d’ala del ponte stesso, con la stabilizzazione del fondo. Sinteticamente questo intervento comprende:
• Pulizia della vegetazione per alcune decine di metri a monte;
• Scavo per la realizzazione delle opere di sostegno in cemento armato;
• Realizzazione di muri di sostegno con altezza variabile per il contenimento delle sponde;
• Realizzazione solettone di conglomerato cementizio sul fondo con l’inserimento di due piccoli salti per la riduzione della velocità in ingresso al ponte;
• Rivestimento in pietra dei paramenti a vista verticali ed orizzontali;
• Sostituzione del muretto esistente sul ciglio stradale soprastante al ponticello con guard-rail in acciaio e legno.
La sostituzione dell’attuale muro di sponda, costituito da un muretto in pietra e cemento con sovrastante mancorrente in ferro, con un guard-rail in acciaio rivestito in legno è risultata inevitabile e necessaria al miglioramento delle condizioni di sicurezza, anche in considerazione del fatto che, a causa delle necessarie opere di consolidamento che si sono susseguite nel tempo, il muretto originale ha perso del tutto il suo carattere storico, come anche il mancorrente in ferro.
2. Sottomurazione di un tratto di muro sul Rio Oraglio
Il consolidamento del muro di sostegno costituente la sponda destra del Rio Oraglio, concorre alla stabilità del tratto stradale immediatamente a valle.
Questo intervento consiste nella rimozione del piede del muro che si presenta oramai sottoscavato e particolarmente deteriorato con la presenza di vuoti al suo interno, di notevoli dimensioni.
Si procederà nel seguente modo:
• Demolizione del dado di fondazione che si presenta parte in pietrame esistente e parte in calcestruzzo;
• Scavo a sezione obbligata per l’inserimento della nuova fondazione;
• Getto di magrone per la sottofondazione e per il riempimento dei vuoti di maggiore entità;
• Costruzione di fondazione e muretto di sottomurazione per una lunghezza di circa 32,00 metri;
• Ripristino del paramento verticale esterno del muro di sponda mediate pulizia della superficie ed intonaco strutturale.
3. Consolidamento attraversamento Rio Oraglio.
Il consolidamento di questo manufatto comprende il risanamento dell’intradosso della muratura dell’arco, il rifacimento del muro d’ala a monte in destra e la sostituzione dei parapetti a livello stradale. Il risanamento dell’arco consenta anche di ricucire la parte esterna dell’arco stesso (a monte), che presenza un distacco dall’arco su quasi tutto il perimetro.
Questo intervento consiste quindi nella rimozione dei parapetti laterali e della parte attualmente fessurata del muro di sponda individuato a monte, oltre alla pulizia e ripristino della muratura dell’arco. Il muro di sponda sarà ricostruito in conglomerato cementizio armato come l’esistente. Per uniformità con la parte restante di muratura, la superficie esterna del tratto di ripristino avrà una finitura con intonaco grezzo. In sostituzione dei parapetti in muratura saranno posizionati due guard-rail tipo “bordo ponte”. Si procederà quindi nel seguente modo:
• Demolizione dei parapetti e del muro di sponda per il contenimento stradale;
• Pulizia della muratura dell’arco, intasamento dei vuoti ed esecuzione di intonaco strutturale con ricucitura dell’arco ;
• Ricostruzione muro d’ala e formazione cordoli al piano stradale;
• Sostituzione del muretto esistente sul ciglio stradale soprastante al ponticello con guard-rail in acciaio e legno;
Al termine dei lavori si procederà al ripristino dei terreni che saranno stati interessati dai lavori o dal passaggio dei mezzi d’opera e al ripristino della pavimentazione stradale con la stesa di un tappeto d’usura. Tale opera tende anche ad impermeabilizzare la superficie stradale per evitare infiltrazioni che concorrano in futuro al deterioramento del muro di sostegno sottostante.

L'intervento è finanziato, nell'ambito della misura M2C4 - investimento 2.2 del PNRR, con il Fondo Next Generation EU.